El nombre es el programa

 

19.02.2010 TRANSNET es sinónimo de transportes, servicios, redes. Este nombre, que elegimos intencionadamente en el año 2000, describe ya, por sí mismo, qué es lo que pretende nuestro sindicato. Ya no nos ocupamos únicamente del personal o de los colaboradores de la Deutsche Bundesbahn (Red de Ferrocarriles Federales de la RFA) o de la Reichsbahn (Red de Ferrocarriles de la antigua RDA), ambas ya extintas. El país ha cambiado, el trabajo diario en las vías y en el sector del transporte ha cambiado, nuestra organización ha cambiado. Y esto se refleja en el nombre TRANSNET. Un nombre que es un programa.

Transporte, servicio, redes

Nuestro sindicato sigue ocupándose de todos los empleados del sector del transporte, bien sean personal de tren de largo recorrido, maquinistas de locomotoras de todos los sectores o conductores de autobús de los Bundes-Busbetriebe (Empresas Federales de Autobuses). Sin embargo, debido a las transformaciones del sector del transporte, a los cambios en la Deutsche Bahn, a la creación de sectores de actividad independiente dentro del grupo, era importante dar más peso al servicio.

TRANSNET organiza servicios. En el Service-Point de las estaciones, en las empresas de limpieza o de seguridad, en el entorno del ferrocarril. Y red es red de vías, pero también es más. El personal de Arcor y DB Telematik forma parte de nuestra familia sindical, por ello, el término red también se refiere a ellos. Nuestros afiliados, hoy, ya no se consideran a sí mismos exclusivamente ferroviarios.

La competencia exige un cambio de orientación

Las exigencias a TRANSNET cambian y seguirán cambiando. Con el aumento de la competencia en Alemania, con la desaparición paulatina de los intereses nacionales en Europa, y con el incremento de la globalización a nivel mundial, las condiciones de trabajo cambian para todos, también para nuestro sindicato. La europeización de la competencia y la globalización en el mercado del ferrocarril aumentan. No va a ser posible frenar esta tendencia y, por ello, este progreso se ha de diseñar y nosotros tenemos que participar en ese diseño. Sólo así, las asalariadas y asalariados de nuestro sector de organización tienen una oportunidad de que sus intereses se defiendan y se impongan.

Juntos en Europa

Esta es la razón de que TRANSNET no esté sola en Europa. En cooperación con nuestros sindicatos asociados, nuestro sindicato trabaja en la Europäische Transportarbeiter-Föderation - ETF (Federación de Trabajadores del Transporte de Europa). En la Sektion Eisenbahn (Sección Ferrocarril), por ejemplo, tienen lugar negociaciones con la Gemeinschaft Europäischer Bahnen – GEB (Comunidad de Ferrocarriles Europeos). Nuestro empeño, por una parte, es la lucha colectiva por los objetivos comunes. Tanto ETF como GEB buscan una y otra vez el diálogo con los responsables políticos en Bruselas y Estrasburgo. La política tiene que garantizar que las inversiones en las redes de ferrocarriles fluyan en toda Europa. Si queremos tener conexiones de transporte que funcionen, necesitamos una red moderna.

Por otra parte, al mismo tiempo que luchamos juntos por el sistema de transporte de mayor sentido ecológico, tenemos que resolver los conflictos que resultan de representar los intereses de los asalariados. Como cabe esperar, estas negociaciones entre los representantes sociales ETF y GEB ya no se desarrollan con idéntica armonía. Nuestro objetivo europeo con nuestros sindicatos asociados sigue siendo el mismo: Hacer una política unida para representar los intereses de nuestras compañeras y compañeros en una Europa que crece y se junta al mismo tiempo.

Reflexionaremos de forma activa sobre la política de convenios colectivos europea. Necesitaremos consejos de empresa europeos. Las empresas expanden. Se compran empresas enteras en Europa o en todo el mundo. Nuestro trabajo en pro de los intereses de las asalariadas y asalariados no debe ir a rastras del afán de beneficios de los patronos.

Por tanto, tendremos que aceptar el reto que esto significa. TRANSNET es el sindicato más grande de Europa en el sector del transporte. Nuestro compromiso y nuestra tarea es asumir un papel que marque las pautas a seguir trabajando en conjunto con nuestros asociados. Necesitamos una colaboración concreta de los sindicatos en Europa.

Juntos y sin límites de fronteras

Parte del trabajo internacional de TRANSNET la forman las actividades en la Internationale Transportarbeiter-Föderation – ITF (Federación de Trabajadores del Transporte de Europa). Ya hace mucho que los grandes consorcios realizan sus negocios no sólo en nuestro continente. La estrategia de los equipos de dirección consiste una y otra vez en convertir su empresa en un „global player“. Por esta razón, los asalariados también tienen que encontrar su sitio en las actividades globales. La ITF trabaja en ese sentido. Su papel se reforzará en el futuro. Tendrá que asumir más responsabilidad.

El origen

Hace más de 100 años que se creó TRANSNET. Entonces como Verband der Eisenbahner (Asociación de Ferroviarios). El 8 de diciembre de 1896 se constituyó el primer sindicato de ferroviarios en suelo alemán, en Hamburgo.

El 2 de mayo de 1933, con la represión política de los nazis, llegó el fin. Todos los sindicatos libres de Alemania tuvieron que someterse al yugo de los nazis. Después de la Segunda Guerra Mundial, tuvo lugar la refundación el 25 de marzo de 1948, esta vez como Gewerkschaft der Eisenbahner Deutschlands – GdED (Sindicato de los Ferroviarios de Alemania)

Nuestro sindicato fue uno de los socios fundadores del Deutscher Gewerkschaftsbund DGB (Federación de Sindicatos Alemanes). El 24 de octubre de 1990, tres semanas después de la reunificación, se adhirió el Gewerkschaft der Eisenbahner GdE (Sindicato de Ferroviarios) constituido en la RDA, formando entonces el GdED. Así, por primera vez desde la guerra, se creaba un sindicato de ferroviarios para toda Alemania.

Profesiones y organización

TRANSNET se ocupa hoy de 220.000 afiliados. Nuestro sindicato abarca alrededor de 100 profesiones y tipos de profesiones. Entre ellos, tanto el maquinista de una locomotora como el capitán de barco en el Mar Báltico al servicio de Scandlines. El maquinista de maniobras en una estación como el ingeniero electrónico que elimina interferencias en la empresa de telecomunicaciones Arcor.
El conductor de la oruga preparadora de pistas del monte alpino Zugspitze como el agente de viajes en una agencia de viajes. El personal de la Deutsche Bahn AG como los empleados de más de 280 empresas de transporte del ferrocarril.

También los empleados del sector público, del Bundeseisenbahnvermögen (Administración del Patrimonio del Ferrocarril Federal) del Eisenbahnbundesamt (Dirección General Federal del Ferrocarril) o de la Bahn-BKK (Seguro de Enfermedad de las Empresas del Ferrocarril) tienen su casa en TRANSNET.

Política de convenios colectivos

Naturalmente, la política de convenios colectivos es la actividad principal de TRANSNET. Más de 200 empresas mantienen convenios colectivos con nuestro sindicato. Donde antes sólo circulaba la Deutsche Bahn (Bundes/Reichs) por las vías, hoy circulan más de 300 empresas de transporte ferroviario

La política de convenios colectivos ha de reaccionar de forma creativa frente a las expectativas credas. Por ello, la concertación de convenios colectivos individuales según demanda no es suficiente. Un convenio global del sector del ferrocarril parece ser la única vía para evitar el dumping salarial y social que surge de la competencia. Cada año, nuestro sindicato negocia más de 100 convenios colectivos para las asalariadas y asalariados, referentes a sueldos, jornadas laborales, pluses, estabilidad de las plantillas o representación de intereses. La política de convenios colectivos de TRANSNET documenta en múltiples convenios hechos a medida lo flexible que se pueden diseñar bajo un mismo techo los intereses salariales.

Los afiliados participan en el proceso. En diálogos regionales sobre convenios colectivos, nuestros afiliados debaten y formulan las reivindicaciones salariales de los convenios. TRANSNET demuestra que la autonomía de convenios colectivos ha probado su eficacia en Alemania. Los continuos ataques contra la autonomía de convenios colectivos que proviene, sobre todo, de determinados rincones políticos y de algunos representantes de las asociaciones patronales están condenados al fracaso. Quien quiere eliminar las llamadas alianzas de convenios colectivos e introducir negociaciones individuales en las empresas, no es partidario de una mayor flexibilidad. El objetivo, aquí, no es restringir sólo los derechos de negociación, sino hacer estallar el diálogo social que ha funcionado hasta hoy. ¿Con qué medios pueden hacer valer los consejos de empresa sus reivindicaciones salariales? ¿De verdad queremos trasladar la lucha por las jornadas laborales, los salarios y las vacaciones a cada una de las empresas? La competencia no puede ser así.


Gestión paritaria

El trabajo en los consejos de empresa y en las representaciones del personal también forma parte, por supuesto, del trabajo activo del sindicato. Casi un 80% de los consejeros de empresa en el sector de la Bahn AG y de otras empresas del ferrocarril son afiliados de TRANSNET. Las elecciones a consejos de empresa del año 2002 otorgaron a nuestro sindicato alrededor de 3.000 delegados.

Una situación similar se da en las organizaciones de la juventud y la formación profesional y en las representaciones de los discapacitados. Una gran prueba de confianza. Nuestros delegados tienen la difícil tarea de armonizar los intereses de los asalariados y de las empresas. Simultáneamente, ellos son también los interlocutores de TRANSNET. La formación que requiere un trabajo inteligente y creativo en la empresa la aporta TRANSMIT, la empresa de formación de nuestro sindicato.

También se incluye el trabajo de los consejos de personal en los diferentes sectores en los que, igualmente, las candidatas y candidatos de TRANSNET representan el mayor número de delegados. Para controlar las sociedades anónimas, existen los Aufsichtsräte (Consejos Supervisores). 130 representantes de nuestro sindicato desempeñan aquí el cargo de delegados de los asalariados. Una gran muestra de confianza, pero también una gran responsabilidad, considerando que, entre otros, hay que aprobar balances o planes de empresa.

Política de transportes

TRANSNET toma parte activa en la política de transportes. La representación de los intereses de los empleados en el sector del transporte no puede funcionar sin una sana participación en el sector político, ya que, los puestos de trabajo dependen, entre otros, de las inversiones del Gobierno Federal en la red de vías o de los medios que pongan a disposición los Estados Federales para el transporte regional. Por ello, nuestro sindicato siempre tomará la palabra cuando, por ejemplo, en el Parlamento Federal se debata el presupuesto de transporte e infraestructuras viarias. Sin embargo, también la competitividad forma parte de la política de transportes. Precisamente en los impuestos radican numerosos tratamientos no equitativos en comparación con otros sistemas de transporte.

Pactos para una política de transportes equitativa

En junio de 2000 y por iniciativa de nuestro sindicato se creó la Allianz pro Schiene (Alianza pro Ferrocarril). 16 asociaciones de afiliados y 35 socios promotores forman parte de ella. La primera asociación lobbyista en pro de los intereses del sistema de transporte de mayor sentido ecológico apoya una política de transportes justa. Organizaciones medioambientales, clubes de automóviles, sindicatos y, no en último lugar, empresas de la construcción y del sector del ferrocarril forman parte de esta alianza. Este pacto tiene sentido, se le escucha y forma parte ya de la cultura política. El ferrocarril necesita apoyos, ya que, de él depende la movilidad de mañana. No olvidemos que sólo el transporte de mercancías aumentará hasta el 2015 en más de un 60%.

Política de funcionarios

La política de funcionarios sigue siendo un trabajo básico de nuestras actividades sindicales. Sólo en el sector de servicio activo de la Deutsche Bahn AG trabajan más de 50.000 colegas femeninos y masculinos que son funcionarios. Sus intereses necesitan una representación eficaz. La difícil sintonía entre la legislación de los funcionarios y una empresa de economía privada tiene que ser regulada. Por esta razón, TRANSNET desarrolla sus actividades in situ en coordinación con sus consejos de personal.

Política social

TRANSNET ejerce actividades creativas en los gremios de autoadministración de los ferroviarios. Naturalmente, los profundos cambios que afectan a nuestra sociedad están en primer lugar. Bien sea el debate sobre las pensiones o los nuevos caminos de la política de sanidad y fiscal. La palabra reforma se convierten en Alemania cada vez más en sinónimo de miedo. La culpa la tienen los responsables políticos. Una y otra vez la cuestión es suprimir, escatimar, recortar, repartiendo de abajo hacia arriba. Un sistema que no puede funcionar. Las reformas cuyo peso recaiga sólo sobre los trabajadores y trabajadoras no tienen razón de ser. Por ello trabaja TRANSNET. Queremos una sociedad en la que las cargas se repartan de forma justa.

TRANSNET en el DGB

Un sindicato no puede estar solo. Poe esta razón, TRANSNET es socio del Deutscher Gewerkschaftsbund – DGB (Federación de Sindicatos Alemanes). Nuestro sindicato está implicado en el trabajo de la Federación de Sindicatos en todos los temas. El DGB, con alrededor de ocho millones de afiliados, es un factor decisivo en nuestro país aunque hoy guste hablar de una influencia decreciente debida al descenso de afiliados. Pese a ello, no hay prácticamente debate alguno sobre política de convenios, social, del mercado laboral o de la economía en el que no se escuche al DGB, un factor firme en nuestro país cuando están en juego los intereses de empleados y parados. También dentro del DGB existen estrechas colaboraciones y, a menudo, alianzas con sindicatos individuales sobre determinados temas. TRANSNET, por ejemplo, ha concertado un convenio de cooperación con la IG Metall sobre el tema de los talleres ferroviarios. También existe una estrecha cooperación con ver.di, NGG, IG BAU GdP. Desde 2002, nuestro sindicato coopera con el GDBA que ejerce sus actividades en el Deutscher Beamtenbund (Federación de Funcionarios Alemanes).

Enlaces sindicales: Los imanes de la empresa

El trabajo de los enlaces sindicales (VP) es una base importante de TRANSNET en las empresas de nuestro sector de organización. Alrededor de 7.500 compañeras y compañeros trabajan in situ de forma honorífica para nuestro sindicato. Después de ejercer su trabajo, ellos son los interlocutores de TRANSNET. Círculos de trabajo para VP, supraregionales, regionales y locales, garantizan la comunicación entre sí. Junto con los consejeros de empresa, los VP son el eslabón que nos une a los afiliados en la empresa.

Estructura de TRANSNET

El Hauptvorstand (Consejo Principal de Dirección) se reparte en dos centrales, Frankfurt am Main y Berlín. La razón es que muchas empresas del ferrocarril tienen su sede en la metrópolis del Meno, mientras que otras muchas se han mudado a la capital de Alemania, donde se decide la política de transportes de Alemania.

Gewerkschaft TRANSNET Central de Frankfurt am Main Weilburger Straße 24 60326 Frankfurt am Main Tel (069) 75 36 0 Fax (069) 7536 222

Gewerkschaft TRANSNET Central de Berlín Chausseestraße 84 10115 Berlín Tel: (030) 42 43 90 0 Fax: (030) 42 43 90 60

El gremio rector superior es el Gewerkschaftstag (Asamblea Sindical) que se convoca cada cuatro años y determina las directivas de la política y del trabajo a seguir por TRANSNET. Los delegados votan el consejo de administración. En los preliminares de la Asamblea Sindical se celebran las conferencias de los 15 distritos de nuestro sindicato y las conferencias cederales de mujeres, jóvenes y mayores, así como de los consejeros de empresa y de personal. Previo a ello tienen lugar las conferencias de delegados locales que también pueden formular solicitudes a la Asamblea Sindical. Entre una y otra Asamblea Sindical, el Beirat (Consejo Consultivo), que se convoca dos veces al año, es el gremio rector de mayor autoridad. TRANSNET está organizado en 15 distritos.

Los afiliados son asistidos en 170 Ortsverwaltungen (Administraciones Locales) desde Niebüll en el Norte hasta Lindau en el Sur y desde Aachen en el Oeste hasta Frankfurt/Oder en el Este. Los Servicebüros (Oficinas de Servicio) que TRANSNET ha creado en todo el país son cada vez más importantes. En toda Alemania hay Oficinas de Servicio en 11 ciudades grandes.

Afiliación

Todas las compañeras y compañeros de todas las empresas del sector del transporte o de las empresas de la Deutsche Bahn AG y sus organismos sociales pueden afiliarse a TRANSNET. La cuota mensual se eleva a un 1 por ciento del salario bruto. Los aprendices pagan 0,5 por ciento, para jubilados y pensionistas, la cuota se eleva a un 0,7 por ciento de su pensión.

Los afiliados obtienen múltiples servicios. Entre otros, un seguro de defensa jurídica para litigios laborales o privados. La cuota incluye también un seguro de accidentes en tiempo libre. También forman parte del paquete de servicios ofertas de formación y cursillos.

Las instituciones de TRANSNET

El Bildungs- und Förderungswerk - BFW (Obra de Formación y Promoción) de nuestro sindicato suministra libros especializados sobre los temas más diversos. Desde aplicaciones de ordenadores hasta cuestiones técnicas del transporte por ferrocarril. Las instituciones de formación TRANSMIT y TRANSBIT organizan todas las medidas de formación de TRANSNET, entre las que se cuentan cursos de formación para consejeros de empresa y personal y cursillos sobre temas políticos generales o sociales. El Europ-Camp en Eze sur Mer, situado directamente por encima de Mónaco, está sobre todo a disposición de los jóvenes.

El „Haus Hammersbach“ es el hotel de vacaciones de TRANSNET. Está situado en un lugar idílico al pie del monte Zugspitze y se puede utilizar tanto para cursos de formación como para pasar unas vacaciones. El hotel „Haus Hammersbach“ dispone de todas las comodidades de un hotel moderno, inclusive piscina, sauna y zona „wellness“.